ТЕХПАРТНЕР – автоматические системы смазки (АЦСС)
У нас более двадцатилетний опыт поставок и монтажей погрузочно-разгрузочной портовая техника и техники контейнерных терминалов. За это в время реализованы сотни проектов обеспечения Автоматическими Централизованными Системами Смазки портальных кранов, ричстакеров со спредерами, большегрузных вилочных погрузчиков, контейнерных погрузчиков, погрузчиков для штабелированною порожних контейнеров, терминальных тягачей, стационарных и передвижных транспортеров и перегружателей, судоразгрузочных машина, причальных кранов-перегружателей, мобильных и стационарных козловых контейнерных кранов, стакер-реклаймеров, вагоноопрокидывателей, стационарных и передвижных транспортеров и перегружателей, морские стендера. Данные механизмы эксплуатируются в тяжёлых, загрязнённых условиях, связанных с повышенными нагрузками и высокой влажностью. При недостаточной и несвоевременной смазке их подшипники и узлы трения не вырабатывают свой ресурс и преждевременно выходят из строя. В результате приходится производить замену дорогостоящих узлов и механизмов. Ремонт оборудования, зачастую, приводит к длительному простою машины, что, как правило, является неприемлемым. Избежать простоев и затрат на ремонт и обслуживание позволяет использование наших автоматических централизованных систем смазки.
Примеры выполненных компанией ООО «ТЕХПАРТНЕР» работы в потах Белого, Черного, Балтийского морей и на Тихоокеанском побережье, в контейнерных терминалах от Калининграда до Владивостока, от Архангельска и полуострова Ямал до Новороссийска.
Автоматическая систем смазки «HYMA» для ричстакеров.
Поставка и монтаж автоматических систем смазки «HYMA» ричстакеров практически для всех мировых брендов стала сегодня одной из наиболее востребованных наших работ в кластере «грузоподъемная техника». . Мы уже выполнили поставки и монтажи автоматических систем смазки «HYMA» для ричстакеров «XCMG» и «SANY», «Kalmar», «Konecranes Liftace» и «LIFTTRUCK», «HELI». Система смазки ричстакера состоит из двух отдельных систем «HYMA»: автоматическая смазка точек трения погрузчика и автоматическая смазка точек трения спредера. Обе системы смазки включается автоматически в процессе работы машины и не требуют дополнительного вмешательства обслуживающего персонала. Насосы системы оснащены блоками управления с возможностью регулировки времени работы и паузы.
Ричтакеры «XCMG XCS4531K», «SANY SRSC45H1», «LIFTTRUCK RS45-31LT».
Ричстакеры «Kalmar DRU 450», «Konecranes Liftace 4532 TCE 5», «HELI RSH4532-CU1».
Возможность систематической подачи смазки в пары трения в небольших объёмах без остановки машины позволяет уменьшить механические потери в узлах трения, продлить срок их службы А с учетом дефицита квалифицированных рабочих кадров есть острая необходимость снизить влияние человеческого фактора (квалификация, надёжность, дисциплинированность и так далее) на процесс проведения смазочных работ. Наши системы смазки позволят полностью отказаться от ручного труда в процессе проведения смазочных работ и обеспечить надежную и качественную работу любой погрузочной техники.
Штабелер контейнерный «XCMG XCH908K», наклонных спредера «ZDX – 20», перегружатель леса «SANY SRSW31H1» с захватом для бревен «WALDcaptyre».
Автоматическая централизованная системы смазки «HYMA» это своевременное и точно дозированная подача смазки к точкам трения, что является залогом безотказной работы любой портовой техники и техники контейнерных терминалов. Централизованные системы смазки «HYMA» является полноценной альтернативой системам смазки «SKF/LINCOLN", "BEKA MAX" и "GRACO.
Автоматическая систем смазки «HYMA» для портальных кранов.
Специалисты ООО «ТЕХПАРТНЕР» уже провели монтажи автоматических систем смазки «HYMA» на более тридцати различных судовых и портальных кранах «Сокол», «Кондор», «Альбатрос», «Витязь». Где-то мы выполнили монтажи автоматической системы смазки опорно-поворотного устройства кранов, где-то систему смазки рабочих органов. А где-то и то и другое одновременно.
Одно остается неизменным. Возможность систематической подачи смазки в пары трения в небольших объёмах без остановки портальных кранов позволяет уменьшить механические потери в узлах трения, продлить срок их службы А с учетом дефицита квалифицированных рабочих кадров есть острая необходимость снизить влияние человеческого фактора (квалификация, надёжность, дисциплинированность и так далее) на процесс проведения смазочных работ. Наши системы смазки позволят полностью отказаться от ручного труда в процессе проведения смазочных работ и обеспечить надежную и качественную работу подключенных узлов трения портальных кранов. Насос АЦСС «HYMA» работает в автоматическом режиме, он оснащен блоком управления с возможностью регулировки времени работы и паузы. Максимальное рабочее давление в системе составляет 350 бар (35 МПа), за счет этого обеспечивается качественная подача смазки даже к узлам трения, которые эксплуатируются даже при высоких нагрузках.
Автоматическая централизованная система смазки ходовой части реклаймера и узлам трения стакера.
Системы смазки полностью в автоматическом режиме обеспечивают подачу смазочного материала к точкам смазки приводного барабана конвейера, тележки роторного колеса, ведомых и ведущих колес реклаймера, ходовой части штабелеукладчика; приводного, оборотного и отвального барабанов стакера. Работу системы контролирует блок управления, выполненный с защитой IP54, а также с защитой от скачков напряжения до 500 В. Управление системой осуществляется как в автоматическом режиме, так и с местного пульта. В системе установлена световая сигнализация оповещения неисправностей и контрольного уровня смазки в емкостях.
Наши системы смазки обеспечивают гарантированную подачу смазочного материала в подшипники в любых погодных условиях., подачу смазочного материала в установленном режиме во время работы не зависимо от времени года, сокращение расходов смазочного материала, за счет постоянного порционного (согласно программе) обновления смазки в подшипниках и узлах трения, отменяет необходимости остановки реклаймера или стакера для смазки узлов трения. Предусмотренный срок полезной эксплуатации нашей автоматической централизованной системы не менее 10 лет.
Система смазки рельс грузовой тележки козловых контейнерных кранов.
Цель проекта - снижение финансовые затраты на ремонт и обслуживание козлового крана за счёт снижения износа рельс и колёс грузовой тележки. Автоматическая централизованная система смазки рельс грузовой тележки козловых контейнерных кранов. (АЦСС) предназначена для дозированной подачи и нанесения смазочного материала в зону контакта «колесо-рельс» с целью снижения сил трения, уменьшения износа. Применение системы смазки повышает срок службы рельс и колес, способствует снижению шума и вибрации. При включении электродвигателя хода включением машинного контактора осуществляется подача электропитания на насосную станцию.
В конструкции установки АЦСС используются насосная станция «HYMA» с блоком управления, 2 смазывающих ролика на каждый рельс. Подача смазки насосной станцией осуществляется последовательно по двум независимым друг от друга линиям к распределителям – дозаторам и далее к приспособлениям смазки реборд колес и рельс. Смазочные ролики приспособления, контактируя с ребордами колес, наносят слой смазки, уменьшая трение в зоне контакта «колесо-рельс». Объём подачи в минуту одним насосным элементом регулируется от 0,7до 3 см3. Система пригодна для всех типов кранов, работающих на рельсовом профиле, соответствующем стандарту DIN 536 Часть 1 (размером от А45 до А 120).
Автоматическая систем смазки «HYMA» для вагоноопрокидывателей ВРС-125М, ВРС93М».
Система смазки вагоноопрокидывателя состоит из трех частей: система смазки подшипников подвижной части, система смазки подшипников неподвижной части, заправочное оборудование и оборудование для смазки полости муфт зубчатых механизма опрокидывания. Применённая АЦСС обеспечивает гарантированную подачу смазочного материала в автоматическом режиме в подшипники вагоноопрокидывателя подвижной (40 точек смазки) и стационарной части (19 точек смазки), по установленным параметрам на блоке управления.
Насос системы смазки подвижной части вагоноопрокидывателя размещается в шкафу c степенью защиты IP65 с утолщённой стенкой, для препятствия повреждений от осыпей породы. Для обогрева шкафа, внутри проложена греющая пластина с термостатом. Внутри насоса установлена плата управления, на которой задаются режимы работы и паузы АЦСС. Насосная станция предназначена для подачи смазки в подшипники стационарной части вагоноопрокидывателя, а также для заправки насосной станции подвижной части. Работа данной станции управляется контроллером LOGO, встроенным в обогреваемый шкаф правления. Насос насосной стации устанавливается на бочку со смазкой 180 кг.
Система смазки криволинейных участков железнодорожного рельсового пути стрелочных переводов.
Стационарный путевой рельсосмазыватель универсального типа «СПРУТ» предназначенного для автоматического дозированного нанесения смазочного материала на внутреннюю боковую поверхность головки рельса. По результатам применения рельсосмазыватель «СПРУТ» продлевает жизненный цикл колесных пар, стрелочных переводов и рельс не менее чем в два раза. Рельсосмазыватель «СПРУТ», наносит смазку непосредственно в точке касания гребня колеса с рельсом. Чем большее количество составов пройдет через рельсосмазыватель «СПРУТ», тем более далеко растянется смазочная пленка в точке касания гребня колеса с рельсом и соответственно больший участок пути будет защищен от износа.
При движении состава первая колесная пара проходит над датчиком движения. Датчик сигнализирует о наличии поезда и подаёт сигнал в блок управления, который в свою очередь дает команду на пуск насосной станции. Насос включается на заданное время. Колесо подвижного состава захватывает гребнем смазку с боковой поверхности рельса и щетки шины, нанося еѐ на боковую поверхность рельса криволинейных участков и элементы стрелочных переводов. Установка СПРУТ-02 целесообразна перед кривыми малого радиуса и главной стрелкой на входе в горловину железнодорожного узла.
Склады хранения и раздачи смазочных материалов и технических жидкостей.
Отдельным направлением нашей работы является проектирование, изготовление и монтаж индивидуальных мобильных автоматизированных складов для хранения и раздачи смазочных материалов и технических жидкостей на базе 20-ти и 40-ка футовых морских контейнеров.
Емкости с маслом и смазкой располагаются по периметру внутри контейнера на специальных поддонах, исключающих пролив масел на пол. Контейнера оборудованы автоматической установкой пожаротушения и охранной сигнализацией, и системой оповещения людей при пожаре. В случае отсутствия внешней воздушной магистрали контейнер оснащается собственным компрессором. Склады оснащены раздаточными пистолетами, оснащенные счетчиками расхода смазки. Для вентиляции воздуха в контейнере установлен клапан инфильтрации воздуха с электрическим вентилятором. При необходимости контейнер может быть оборудован климатической установкой.
Правильная организация хранения и раздачи смазочных материалов — это путь к сокращению непроизводительных потерь; снижения закупочной стоимость масла, за счет перехода от мелкой тары к крупной; повышение пожаробезопасности в работе с раздачей горюче-смазочных материалов; уменьшение рисков загрязнений окружающей среды, за счёт сведения к минимуму проливов технических жидкостей;
Мы готовы предложить Вам апробированные в российских условиях проекты применения централизованных систем смазки для решения любых задач по повышению эффективности работы любого портового и кранового оборудования и портовой техники, в том числе работающих в условиях Крайнего Севера. Для начала этой работы необходимо только определить те узкие места, которые нуждаются в улучшении смазочных процессов. После этого специалисты ТЕХПАРТНЕР® помогут подготовить техническое задание и предложат Вам конкретные современные и экономически обоснованные решения.
Генеральный директор
ООО «ТЕХПАРТНЕР» Подхалюзин Сергей Петрович